福建工程学院航模协会

  福建工程学院大学生航模协会是校级社团组织,是以实现学生“宣传科学精神，弘扬科技文化、开展科学研究、致力科技发明、推广科技成果、培养创新意识、培育科学技术人才”为目标而开展工作的社团组织，是由福建工程学院模型运动爱好者自愿组成的专业的非营利性的社团组织。福建工程学院大学生航模协会隶属信息科学与工程学院的校级社团组织。早在六年前几位同学参加单片机设计竞赛，组成四旋翼飞行器设计小团队，经过六年的经验积累，团队人数不断增多，实验设备也一点一点的积累起来，终于在2013年九月在福建省省航空学会的全力支持下挂牌成立，福建工程学院航模协会在福建省航空学会科普部部长高宪农、航空学会秘书薛丙、航空学会科技部部长陈新武教授、福建省航空学会常务理事郑积仕副教授等几位老师的教导下致力于培训我校学生中的航模初学者模型制作及飞行技术。无人机飞控系统模块设计与软件编写，并且进行大量的实验。

  福建工程学院大学生航模协会是校级社团组织,是以实现学生“宣传科学精神，弘扬科技文化、开展科学研究、致力科技发明、推广科技成果、培养创新意识、培育科学技术人才”为目标而开展工作而成立的社团组织，是由福建工程学院模型运动爱好者自愿组成的专业的非营利性的社团组织。

  航模协会总负责人一名，担任航模协会会长，主要负责协会会员教学，内部重要事件的处理，保障正常学习以及其他活动规律有序的进行，会长分管下设的培训部和宣传部。财务由副会长负责，主要负责协会材料保管、购买以及账目管理。

  宣传部与学校的各个协会、竞赛组织密切联系，积极参加国家、省、市科技单位组织的科学技术创新竞赛活动，通过比赛来锻炼大家的科学技术创新实力，锻炼在课题中找问题、在实践中找方法，不断地与时俱进，通过一次又一次的创新科技比赛来凝聚团队的力量，从而创造更大的价值。目前协会会员参加的比赛类型有福建省航空协会组织的航空航天体育赛事、大学生单片机设计竞赛等。

  实践部主要完成完成外联部与商家达成的协议，帮助商家完成其合理的条件，并且实践部负责航空航天科普教育活动的举办进而对航空航天知识的宣传。参与科创部的飞行器的试飞实验。相互学习相互进步。

  他被称为“闽侯奇人”。35年来，他造出的无线电遥控飞机已有上百架，大型火箭模型也有三四枚。1979年开始，他就带着自己造的遥控飞机到闽侯各

  中小学表演。如今他不但是全国航模名师，还是福建省航空学会科普部的部长。他加入福建工程学院的无人机研发项目，一些教授博士负责飞控系统，他负责设计和飞行方面，一年后，团队成功自主研发了省高校的第一架无人机。现在高老师每周六都会来到我们航模协会的实验室，带领咱们进行实际的飞行训练，教授航模的制作方法。

  薛老师福建省航空学会的一员，他曾编写《青少年航空模型制作》，主要介绍一些模型飞机的基本知识、模型飞机的结构及飞行原理。还介绍了6种简易及初级模型飞机制作与调整试飞的方法。薛老师在模型的制作上颇深的研究，同时也在中小学的航模教育中也是有名的老师，现在薛老师是我们航模协会的指导老师，经常带领咱们进行实际的飞行训练，教授航模的制作方法。

  自福建省航空学会入驻福建工程学院开始，我依靠福建省航空学会的帮助成立了航模协会，在协会的创立初期我们不仅仅得到了来自他们的技术方面的内容教授，而且与他们共用一间实验室，给我们创造了良好的学习研究环境。而福建省航空学会科普部的部长高宪农老师，更是成为了我们协会的指导老师。

  福建工程学院无人机研究小组自年建立，有七八位专家组成，目前已自主研发无人机16架。因其操作简单便捷、使用成本低，在福建省内已成为“领头羊”，并达到国内领先水平。他们不仅仅在为咱们提供技术上的指导，更经常与咱们进行学术交流活动。我们的技术学习也离不开他们的支持。

  学校对我们的支持力度十分的大，我们的实验室就是学校提供的场所，我们的飞机制作，技术的学习，日常的值班活动，都是在实验室里进行的，给我们大家带来了极大的方便，每逢校内大型活动学校都提供大量的机会和场地进行飞行表演活动，给了我们大量实践的机会，体现了学校对我航模协会的高度重视。

  当福建省航空学会入驻福建工程学院，“近水楼台先得月”，依托福建省航空学会，学校率先成立了航模协会，成为福建省高校中最早创立的航模协会。不同于其他社团，新成立的航模协会首批只有15名男同学入会。

  协会初期十分的艰苦，没有自己的实验室，但是福建省航空学会对我们的活动十分的重视，与我们共用他们的实验室，这也极大地加强了我们之间的联系，我们社员的航模设计、制作和实际飞行的能力也在交流中不断的提升。

  我校航模协会已然走过了两年的弯折道路，直到现在我们依然没有充足资金,没有专业设备,没有技术上的支持.依托信息科学与工程学院的学生自主科研实验室,我们从零开始，当时航模协会只能称为一个小组,只有那么十来个人,只占了一个小实验室的一半的地盘,几张桌子,几把椅子,少的可怜又并不专业的工具是我们全部的家当。

  协会初期，我们协会基本处于红灯状态，航模工作室就像是一间放东西的仓库，它的价值并没有挖掘出来，飞机制作没有人，练习飞行也没有人，其原因有两方面：首先实验室的硬件不够完善，练习飞行之前的地面训练不能够满足，学员手感不熟所以飞行技术不过关，炸机的可能性非常大，出于成本的考虑每个初学者必须接收地面训练，进行完地面训练之后才能飞航模，模拟器是地面训练的必备硬件之一，其次还需要遥控设备，之前我们训练用高老师的设备，但是遥控器在那一段时间是十分紧缺的。

  但是我们坚持了下来，航模协会在在过去的两年发展中逐渐的成长起来，会员的人数不断增多，工作室的硬件条件也变化很大，专业的工具的工具愈来愈多，不论在私人还是学校方面硬件条件改善完备。

  航模成员积极参加创业创新大赛，在提高自生飞行技术和动手能力的同时逐渐完备自己，成为航模优秀人才，为学校争得荣誉，同时也参加福建航空学会举办的大型航空比赛中荣获佳绩。航模协会在去年的一年时间里收获颇丰，其中个人制作飞机总和达十三架，其中KT板飞机六架，多旋翼四架，轻木飞机三架。在航模实验室成立以来制作完成数量最多的一年。航模协会会员曾参加市科技节表演活动，队员获得一等奖，参加福建省航模比赛包揽大学组前三。航模协会会继续努力在未来的航模比赛活动中争创佳绩。

  目前，航模协会在省航模学会的高宪农、薛丙两位老师的教导下致力于培训我校学生中的航模初学者模型制作及飞行技术。同时，航模协会在信息学院陈兴武、郑积仕两位教授的带领下，航模协会研究的固定翼无人机及多轴飞行器均取得较大成功。而且与校外福建翔飞航空科技公司达成了长期合作的共识，合作培养现代科学技术人才，尤其是航模及无人及技术的应用型人才。

  今年暑假受福建金森林业有限公司的邀请，远赴将乐县为其航拍并制作三维模型地图，受到该公司及广大社会人士的好评。在今年福州海峡两岸318会展上，航模协会的无人机也受到众多参观者的热烈追捧，东南快报、福建教育频道等多家媒体也先后光临我校进行采访报道。

  现在我们的会员人数达到了二十多人，每周的学习活动与实践操作有序的进行着，学员们航模知识和实际操作能力也在不断的提升，每天我们都在进行着自主学习的活动，我们的知识储备也慢慢变得丰富。

  福建省青少年航空模型锦标赛是由福建省体育局、福建省教育厅主办，福建省社会体育指导中心，福建省模型运动协会承办的赛事。

  该项赛事旨在提高学生体质的同时，结合相关科研任务，进一步挖掘、拓展高校学生及科研院所有关人员的科学技术创新能力，为培养航空工业和国防后备力量搭建一个发掘创新人才、检验创新作品的平台。贯彻落实科学发展观，贯彻国家十二五规划的要求，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，通过航空航天模型竞赛推动科技创新活动的开展，提高参与者自主创造新兴事物的能力。

  我社社员熊良森，陈南，曾本荣包揽大学组包揽前三名和团体一等奖，取得了优异的成绩，充分体现了我协会的专业性与学术性。

  在榕高校大学生艺术节是由福建农林大学团委、福建工程学院团委、福建中医药大学团委、福州教育学院团委和福州科技馆共同主办的，活动在福州科技馆北馆展厅举办。

  各个高校拿出自己的最新科研成果，从机器人，3D打印机再到各种智能家居，极大地展现了榕城大学生的创新风貌，是一场由近千名大学生和市民共享的科普盛宴。

  我航模协协会每次都会将最新的航模飞机送至艺术节展览，每次都大受好评，特别是一些仿国外的无人机作品的航模。我社社员常冯卓，王勐在榕高校大学生艺术节分别获得一等奖，二等奖，得到了人们的极大肯定。

  大赛是由福建省教育厅主办的，大赛主题为“‘互联网+’成就梦想 ，创新创业开辟未来”，要求参赛项目主要包括“互联网+”传统产业，“互联网+”新业态，“互联网+”公共服务以及“互联网+”技术支撑平台等类型。引导各地各高校主动服务创新驱动发展战略，创新人才培养机制，切实提高高校学生的创新精神、创业意识和创新创业能力。

  我社成员以“无人机应用与航模教育”夺得首届大学生“互联网+”创新创业比赛福建省赛银奖，将无人机应用到实践中来，也充分体现了我们在推广航模教育中起到的极大地作用。

  福建省大学生合泰杯单片机应用设计竞赛是面向大学生的群众性科技活动，目的是在着重基础、注重前沿的前提下，促进单片机类专业和课程的建设，引导高等学校在教学中注重培养大学生的创新能力、发扬他们的协作精神；加强学生动手能力的培养及工程实践素质的训练，提高学生针对实际问题进行单片机研究、制作的综合能力；吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技活动，为使优秀人才脱颖而出创造条件。

  我社成员常逢卓等四人在比赛中凭借垂直起降的固定翼飞机获得了省级三等奖，充分的将航模知识与自己的专业知识结合了起来，将自己的知识应用到实践中去。

  每日的值班活动定在晚上9点20到11点之间，但这不仅仅是简单的值班还包括学习这一方面，值班就是学习，学什么呢？不仅仅是复习在周六培训中学到的航模知识，进行模拟飞行，还包括自己主动学习的航模知识，在校基础知识的学习，在值班的过程中不时会有学长来实验室进行航模的制作、试飞等，都是极好的学习机会。

  在实验室里有各位学长带来的与航模有关书籍和其他课外书都是可以在值班时随时可以研读。利用百度授课等学习软件进行学习，大力支持学习对自身发展(特别是今后就业有很大优势的生存技能，如PS软件掌握，制作PPT，会声会影的学习等等) 在有限的时间里我们的社员可以汲取到大量自己喜欢的知识这样整个协会都会沉浸一个浓厚的学习气氛之中，这对于一个学术性的协会而言十分重要的。

  我们的日常活动主要包括航模的设计，航模的实际飞行和航模的具体应用等。在多名专业老师的指导下与学习之后，本协会成员能独立的完成制作与飞行自己的电动或燃油动力的固定翼模型飞机以及多轴无人机。

  出于成本的考虑每个初学者必须接收地面训练，进行完地面训练之后 才能飞航模，所以飞行模拟训练是必不可少的一环。

  每天晚上协会成员即使在没有值班的情况下，也会到实验室在协会的 电脑上进行模拟的飞行训练。从起飞到降落的基础飞行，再到特技飞行的高难度动作。虽然在不断的失败，但是我们也一次次的汲取经验，每日进行，并在下一次的飞行中做的更好。

  四种飞机的实际飞行按训练时间由易到难依次进行，因训练场地的飞机的数量有限，每次的飞行训练分为实地观摩和实际飞行两个方面。所有的航模的成员都有练习飞行，基本保证能够操控飞行器起飞和降落。

  飞行器结构教学(主要由老师授课)的深入结合CAD制图工具，让协会成员进一步掌握飞行器个部分结构以及原理。

  具体的且现在在协会中都在利用百度授课等学习软件进行学习，大力支持学习对自身发展(特别是今后就业有很大优势的生存技能，如PS软件掌握，制作PPT，会声会影的学习），但重点仍是航模知识。如下：

  4：多种工具；例如 锉刀，台式钻床，电动线锯，砂轮机，电烙铁，螺丝刀，各类扳手等的使用并熟练操作。

  6：飞行航空模型(包括燃油动力以及电动航空模型)以及多轴无人机的操控技术。

  福州翔飞科技有限公司成立于2014年11月，主营业务设及无人机应用技术服务，航空摄影，系统集成及信息化等几大领域的技术服务，产品研发及生产与销售，公司产品主要包括：遥感测绘、电力巡检、抢险救灾、铁路、公路、地质勘探、统计估测等国家重点建设工程。

  该公司与我校信息科学与工程学院结成战略合作伙伴关系，同时对我协会的发展也是大力的支持，并进行长期的技术指导，与资金的援助。

  我们除了在学校进行航模表演活动，在校外也经常进行飞行表演，尤其是高老师，经常带我们进行飞行表演的观摩活动。

  几乎每一个孩子都会叠飞机，从简到难，琢磨着让自己的纸飞机越飞越高，越飞越远，为让更多的孩子参加到航模活动中来，我们打算开展青少年航模教育活动。这样既可以提高孩子们的动手动脑能力，又在玩耍娱乐中学到了一定的知识。还能培养青少年崇尚科学的精神。一、航模运动简介：

  航模运动是一项集科学、运动、反应敏捷性、动手能力、心理素质培养等多方面综合性身体素质培养的一种新型运动锻炼途径。青少年参加航空模型运动不但提高身体素质，而且是智力的启蒙，智慧的灵光，未知领域探索的起航，科学文化的传承和发扬。航模运动寓教于乐，启蒙物理科学，增强孩子的动手能力，锻炼左右脑的发育平衡，提高孩子的知识水平，增强青少年国防意识…

  理论知识：空气动力学，物理力学，万有引力，齿轮传动、皮带传动、杠杆原理、低压直流电常识、航空航天历史等。

  经过福建工程学院历届航模人的努力，经过六年的发展航模协会现如今已成为一个发展健康的科学技术创新类协会。

  (1)在多名专业老师的指导下，本协会成员能独立的完成制作电动自己燃油动力的固定翼模型飞机以及多轴无人机。

  (4)多种工具的使用，例如：激光切割机、 锉刀、台式钻床、电动线锯、砂轮机、电烙铁、螺丝刀等各类工具的使用并熟练操作。（从小到大）

  (6)多数学员已掌握了飞行航空模型(包括燃油动力以及电动航空模型)以及多轴无人机的操控技术，其中有成员已多次参加大型活动的表演。

  (1)多轴无人机虽然起降方便，但是其消耗功率大，续航时间短，并且载重能力有限。

  (2)固定翼飞机(包括电动固定翼飞机以及燃油固定翼飞机)虽然较多轴无人机消耗功率少，载重能力也很可观，但是其起降往往需要很大的空间，对场地的要求高，限制了它的使用。

  在未来致力于中小学生动手能力与独立品牌能力的培养，提升素质教育的质量，为祖国培养更多人才，为实现此目标，我们计划：

  (1) 给学生充分操作、实践的机会，让学生学会探索，激发学生的学习兴趣。

  兴趣是学生学习的动力，它表现为儿童对事物的心理倾向性。通过让孩子们亲自看一看，摸一摸，听一听，使他们对周围事物产生浓厚的兴趣。以游戏的形式开展科学活动，既能激发学生参与的兴趣、好奇心和探索精神，又能促进学生的动手动脑能力。游戏中，学生通过试一试、做一做、玩一玩认识科学现象，获得科学知识。在愉快中学科学，效果更佳。这样的教学充分发挥了学生学习的主体作用。使他们对所学知识掌握牢固，记忆深刻，又使他们的学习能力得到培养，教学效果也好。

  学生在自我探索的过程中，教师要有的放矢地进行指导，对孩子的求异行为应加以鼓励，不要横加指责，不要过多的限制，以免学生产生怕犯错误的恐惧心理

  动手操作能力的培养不仅是课改的需要，更是创新教育的需要，也是人才教育培训的必需。它不仅有利于知识的掌握，兴趣的培养，更有利于人才综合素质的提高。 在学习一个新的知识点时，教师可以有针对性地设计问题的情境，激发学生主动参与的学习兴趣，产生积极发现问题，积极探究的欲望，使学生敢想、敢问、敢说，从而诱发学生动手探究的意识，激发探究的欲望。老师可以用多种途径，激发学生想动手实践的欲望。

  学习操作软件工具 制作技术等等 的培养。因为， 集体的力量毋庸置疑，爱因斯坦的相对论，比尔盖茨的微软，乔布斯的苹果……无疑说明了一个问题——个体的培养的重要性。一个集体如果都是“水”在怎么凝聚都是不堪一击的。 作为协会的管理人，我十分明白这个道理，要想把协会壮大不可能光光只注重自己的能力锻炼，更应注重会员们的技能培养，从简单的CAD二维制图培训到CAD三维制图教学。同时，邀请具有专业相关知识的高老师薛某老师培训飞机飞行原理、操作技巧和飞机内部结构，慢慢引导学员。结合实验室固定翼飞行模拟器、直升机训练飞行模拟器、多旋翼飞行模拟器的训练，(慢慢掌握基本飞行技能)，并且随着对飞行器结构教学(主要由老师授课)的深入结合CAD制图工具，让协会成员进一步掌握飞行器个部分结构和原理。且现在在协会中也都在利用百度授课等学习软件进行学习，除了以上技能的掌握外，协会内部还设立了奖励机制，对学习技能努力的学院进行物质上的奖励。大力支持学习对自身发展(特别是今后就业有很大优势的生存技能，如PS软件掌握，制作PPT，会声会影的学习等等)的自主学习。通过与学校老师的大力支持，也可以解决对这些技能学习过程中的复杂问题。在假日除了基本的教学课程和亲身进行飞行操作，也可以组织会员一起外出租用店铺卖一些淘宝批发的商品，这样也可以弥补协会资金上的不足。(社会实践)有时可能会应了那句老话“计划赶不上变化”，或许从前在卷子上考不过那些985、211名校学生，但在航模方面的了解我们不会比他们差，未来有很大的难以预见性，相信我们能改变的还有很多。对于那些不可控制的因素，相信会在大家的携手下努力被一个个地克服，但如果人人都再所谓的看似遥不可及的目标面前低头，那就不会有“有志者事竟成破釜沉舟百二秦关终属楚，苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。”这铁铮铮的事实了！

  在科学日新月异的今天，无人机注定成为我们生活中不可或缺的一部分，然而在我国无人机的研发，设计以及制作仍然处于起步阶段，需要大量的人才以及资源，福建工程学院正是出于这个目的而创立了航模协会，我们现在已经拥有了较为完善的新人培养系统以及自己的航模工作室，对于未来我们将会自主研发无人机，并且我们将成立自己的无人机设计小组，使得我们的无人机更加的新颖独特。我们还会与校外的中小学合作，教授中小学生有关无人机以及航模的相关知识以及制作，我们协会自身也会通过各种途径来不断提高成员水平，将会对成员进行CAD等软件培训，提高成员的理论知识，并且将定期进行焊接，激光切割，3d打印的培训，提高成员的动手能力，定期阅览有关航模的相关信息，来为未来的发展打下知识的基础。

  现如今节能环保已成为世界的主流，但是，无人机在飞行中却要消耗大量的能源，同时也降低了无人机的续航能力。因此，如果能将太阳能应用在无人机的动力方面，那么必将是一场新的革命；另外无人机在飞行过程中不可避免地会有一些隐患，同时会产生一些残骸，这些残骸将会对环境产生一定的污染，因此，如果将新型可降解材料应用于无人机的制作，这也是为构建资源节约型；环境友好型社会贡献了一份力量；另一方面，无人机的制作也是一项比较麻烦的工作，现如今火热的3D打印技术为无人机的制作提供了极大的便利，如果将这些新技术与无人机联系起来，无人机行业必定会得到突飞猛进的发展。

  (1)便携性：无人机在户外的运用占有绝对大的比例，所以在飞行器机体展开，开机起飞的快捷中还有提升空间。尽量做到可以更加高效的起飞，提升在空中的灵活度。把无人机设计成可折叠就更加容易携带。

  (2)续航能力 ：多旋翼机无人机机型对于固定翼无人机机型利弊来说利是大于弊的，它可以悬停拍摄和检测要观看的物体，但目前电动多旋翼机的的续航能力缺依然是个问题。想提高航时只能依赖动力的提升，而同尺寸飞行器动力的提升确是有瓶颈的，所以想有更长的续航和动力只能增大电机和螺旋桨，这意味着要增大机架，机架的增大又会导致便携性的下降。所以对于需求侦查和测绘等长续航的多旋翼无人机来说，解决小尺寸大续航的问题同样是开发热点和实际应用需求。