撒贝宁来重庆亲手“造”了一台车

  全程由机械臂控制，机械臂会先将钢板放到冲压机上，使用模具瞬间江能将钢板变成车门的姿态，然后再由机械臂吸走，整个环节只需求一个人进行控制，并且只需求一键发动，剩余的交给机器全程自动控制。

  冲压生产线个轿车的零部件，相当于1分钟能够造出一台车，零部件造好后，接下来就将进入第二个环节。

  相同全程自动化，焊接机器臂替代了传统的人工，更高效、更精准、更安全，冲压后的零部件就在这儿被焊接成了整车的结构，也就装置车门的时分，需求工人将门板放到指定的机器上，然后传感器会精准定位，将车门完美装置到位。

  车身结构焊接完结后，就进入了涂装车间，在这儿，它们需求在电泳液中全身浸泡，一起通过三层喷漆两次烘烤，变得更防锈、抗腐蚀、抗石击。

  这也是造车的最终一步，能够简略地理解为给车辆“精装修”，不同于传统造车，赛力斯两江才智工厂就连这部分也高度自动化，装置座椅、车轮相同会由机器人完结。

  最终总装车辆下线，撒贝宁亲手给自己参加制作的那台贴上了AITO的logo，一台车就这样被造了出来。

  现在，赛力斯AITO问界的产品矩阵现已扩大到了3款车型，累计交给量打破10万辆，并将在本年发布全新渠道，及搭载该渠道智能轿车全栈技能解决方案的旗舰车型。

  以赛力斯轿车为代表，新能源轿车正成为拉动重庆轿车工业高质量开展的新动力。其间，两江新区作为重庆轿车工业高质量开展主阵地，前4个月新能源整车产值 124.7亿元，同比增加128%；产值7.8万辆，同比增加116%。

  下一步，两江新区将继续稳固工业根底雄厚的优势，发挥链主企业的带动效果，加强完善新能源轿车开展生态，助力重庆打造世界级智能网联新能源轿车工业集群。

  （来历丨两江新区大众号。免责声明：本文版权归于本来的作者一切。如触及作品版权问题，请与咱们联络，咱们将根据您供给的版权证明资料承认版权并于接到证明的一周内予以删去或做相关处理！）

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