超700台机器人在这儿造车 穿越机视角一览超级工厂

  超越700台机器人服务出产线%主动化，在北京一座新能源轿车超级工厂里，上下翻飞的机械臂和繁忙络绎的机器人成为出产的主角。跟从穿越机的视角，一同探秘这座超级工厂里的硬科技、新开展。

  总台记者 许梦哲：坐落北京经开区的一座新能源轿车超级工厂，占地上积非常大，有71.8万平方米，这是一个什么概念呢？它实际上相当于一个故宫的巨细。工厂具有压铸、冲压、车身、涂装、电池和总装六大车间，是现在全球最为先进的新能源轿车工厂之一。

  它与传统的轿车工厂有啥不相同的差异？新在啥当地？现在咱们就跟从穿越机的视角，带您一探终究！

  总台记者 许梦哲：您现在看到的是我国首个企业全栈自研的一体化大压铸集群，9100吨超大型压铸岛可将72个零件合一，模具会像两个手掌相同严密相合，翻开今后便可得到画面中的这样一次性压铸完结的后车地板，焊点直接减少了840个，每小时能完结约30个铸件，出产功率比传统焊接工艺提升了近10倍。随后，铸件将经过行业界创始的AI质检体系完结“体检”。

  总台记者 许梦哲：现在，穿越机来到的是冲压车间。四门两盖、侧围外板等一切的车身外掩盖件将在这儿诞生，出产一组零件均匀仅需4秒。画面中的这些蓝色方块便是冲压模具，而冲压机的吨位是决议其加工能力的重要参数之一，这儿的压机线吨，可完结钢板和铝板的混线出产，处于业界尖端水平。

  这条产线不只高效，还有惊人的精度。跟从穿越机，咱们现在来到了冲压机的内部，眼前这种六点式拉伸垫规划，相较于传统的四点式冲压，大幅度的提升了精度，公役仅为发丝直径的1/6，比一般模具研合精度提高了1倍以上。

  总台记者 许梦哲：此时此刻，在整个工厂，超越700个机器人服务了出产线的全进程。车身外掩盖件100%完结了主动装调。2340个工艺连接点相同也是100%由机器人完结作业。从组装连接到在线检测，工厂完结了要害工艺100%主动化。

  刚刚咱们经过穿越机用一镜究竟的方法，带咱们“飞越”了新能源轿车中心零件的制造的完好进程。咱们不知道发现了没有，其实在这样的新式工厂里边，现已很难发现产业工人的身影了，是怎样做到的？现在回到地上，我来给咱们做一个揭秘。

  总台记者 许梦哲：我现在所在位置是车身车间，这个车间是整个工厂机器人运用程度最高、主动化率最高的一个车间。您现在看到的是最新一代AMR物流机器人，它与传统的AGV物流机器人比较，最大的优势是现已彻底依托AI算法完结运送，彻底摆脱了之前需要在地上设置磁线进行引导，它能够精确的经过各个车间的出产实际情况，去灵敏自主地调整道路。

  这个有啥作业呢？就像咱们现在看到的这一车零件，它究竟应该送到哪个上件口？它抵达的精准时刻应该是什么？现在现已不需要人去考虑了，AI能够一致调度，机器人能自主完结上件。它还有一个特色，不知道咱们发现了没有，它前面是有激光雷达的，便是赤色的这个部分，激光雷达去做完好感知，相当于在厂区内完结了“无人驾驶”，可灵敏地对车辆的大中件完结100%主动运送和100%主动上件。

  走硬核科技之路，坚持要害工艺100%自研。正是这种立异的定力，成果了咱们现在看到的新能源轿车超级工厂。未来，像这样的新质出产力，也将持续引领我国轿车产业的全新开展。

  超越700台机器人服务出产线%主动化，在北京一座新能源轿车超级工厂里，上下翻飞的机械臂和繁忙络绎的机器人成为出产的主角。