中国冲压机跻身世界前三:每分钟15个破德国记录
来源:a8体育在线直播网页 发布时间:2024-02-17 03:55:30
济南二机床为福特提供的5条冲压生产线,一条安装在美国堪萨斯城的工厂中,其他4条安装在福特公司总部的工厂中,取代其原有的23条老生产线。济南二机床董事长、总经理张志刚是大型冲压机这个“中国自主故事”的最佳讲述者。
德国企业每分钟13个的纪录保持了近10年。虽然这次竞标中韩国企业报出了更低的价格,但福特公司最终决定将冲压线交给济南二机床。很快,济南二机床又获得了另外4条生产线的合同。
冲压机床是整个流水线的核心。比如精度,直接决定车门能否完美闭合。冲压机床的最高标准之一,就是让产品与图纸的误差趋近于零。
“现在普通的常规生产线个覆盖件,但我们的生产线,效率是普通生产线的两倍。”济南二机床压力机及自动化公司副总经理李超说,成形过程中最难控制的就是冲压力量。
“速度要低,力量要平稳,并且要提高生产效率。”他说,在一定的压力下,速度越慢,冲压质量越好;反之则轻易造成钢板被拽裂或起皱。
利用压力对金属进行塑造,在工业制造中并不罕见。比如液压机、水压机,它们能显示出稳定的力量,拉伸效果好,但这种力量的完美控制,其代价是时间长、效率较低。在工业世界中,几乎只有机械压力能够完全满足速度和效率的要求。
2011年底,福特项目第一次验收,对方提出四五百条问题和意见。中方人员不解,怎么会有这么多问题。对方说,你们应该感到满足,德国人最初给福特干项目的时候,面对的是更多意见和追问。
福特项目之后,奔驰、奥迪、克莱斯勒等世界级车企,纷纷到济南二机床现场考察。
济南二机床董事长、总经理张志刚是大型冲压机这个“中国自主故事”的最佳讲述者。(史兆仁摄)
张志刚出身部队家庭,对国家与军队有特殊情感。除了承担多项重大军工项目,5000多人的济南二机床还有一个预备役营,下辖4个连。
“作为一个汽车爱好者,我几乎开过所有品牌的汽车。”张志刚说,如果让他选择,性能是首要因素,“我喜欢起步时有推背感,当发动机达到3500转以上时,仍然有强大扭矩的车。”
当时,中国的汽车工业正蹒跚而行,虽有解放、红旗等品牌,但产量极低,“街上的汽车多数都是进口的。”张志刚说,直到几十年之后站在底特律的大街上,他仍旧没办法平静,因为那些穿梭的汽车中,没有一点中国制造业的影子。
早在1953年前后,在原机械工业部的指导下,济南二机床开始步入刨床和冲压领域。这家企业始建于1937年,曾是国民政府军工厂,号称中国机床工业史上“十八罗汉厂”之一。
在“24马力和40马力柴油机、农用解放牌水车、洋灰搅拌机、铁路道钉等产品”的基础上,原称济南第二机床厂的车间里,于1953年诞生了中国第一台大型龙门刨床。
“那时技术都是来自苏联,200吨的压力机已经是先进的了。”济南二机床集团有限公司副总经理张世顺告诉我们,虽然有苏联专家技术指导,但自己制造的过程仍然艰难。
作为当时重大成就的压力机床,多应用于拖拉机制造。从上世纪50年代到70年代,压力机床如整个汽车工业一样徘徊。
“当时国内的汽车,不管是乘用车还是商务车,都没形成批量。”张世顺说,“市场规模小,压力机行业就很难支撑大规模的研发投入。”
到80年代初期,随着改革开放,济南二机床开始与美国一家冲压企业合作。在张世顺看来,对方已经意识到中国将是一个非常巨大的市场。
大学毕业后,在张志刚作为设计工程师的最初10年,中方提供市场、美方提供技术的合作模式,让济南二机床快速地发展。上海大众桑塔纳、广州标致都使用了济南二机床的生产线年代初期,中国汽车工业提速,济南二机床引进了美国的全套技术。当时,那就是世界最先进的冲压技术。“我们从三轮车时代,一下跨入了轿车时代。”张世顺说。
进入新世纪,中国汽车工业逐渐繁荣,而在济南二机床工作近20年后,张志刚从一名工程师、外贸主管,到2003年成为这家企业的“掌门人”。
彼时,在90年代后期震撼整个国家的国企改革高潮将过,但张志刚上任后仍然进行了针对干部队伍的改革。
通过聘任制、竞争上岗,原来拥有130名干部编制的济南二机床,只剩下70名干部。如今,张志刚仍不愿提及当时近半干部“下岗”带给他的压力。
改革,是后来推动济南二机床冲击世界冲压领域的重要事件:技术干部的重要性被提到空前高度,如今8位高管中有7位是技术出身。
随着中国工业实力提升,济南二机床这样的企业,已很难与国外企业合作过去对方更看重他们的成本优势,后来逐渐转入竞争层面。
比如位于烟台的东岳冲压线,一号线、二号线都是济南二机床与德国企业合作的结果。到2002年通用公司打算更新第三条生产线时,德国企业意识到威胁的存在,拒绝继续合作。“到第四条线,就是我们单独做的产品了,第五条也是。”张世顺说,目前除了韩系汽车,国内的汽车厂商都是济南二机床的客户。
20世纪90年代,济南二机床拿到美国机床技术时,每小时生产不到200个车身冲压件,平均每分钟大约3个。
进入新世纪,国内压力机床行业“群雄并起”,“我们是美国的技术,还有一些企业引进了日本的技术。”张世顺说,虽然当时多家企业都在做,思路相似。只有济南二机床掌握了技术,别的企业只是拿到图纸。
“拿下福特的生产线,不是一日之功,整一个完整的过程是由一点一滴的细节构成的。”早在2004年,福特公司就派人来考察,“总体印象还可以,但如果让他购买,当时显然不实际。”张世顺说。
东岳4号线年底,福特巴西工厂和澳大利亚工厂分别派人到中国考察。张世顺觉得,那时候,对方的态度就是“能买”了。
2010年,福特公司再次派人到济南考察。这时济南二机床已有两个优势:成本低,交货期更短。 此前在2009年,中国第一次超过美国成为全世界第一大汽车生产国。其中80%以上的汽车外覆盖件,产自济南二机床制造的冲压设备。
国内的自主知识产权装备进展,大大拉低了汽车制造成本。也有观点认为,国产化重压设备等带来的低价、高效生产,让轿车至少提前3年大规模进入普通中国家庭。
虽然身为“世界三大冲压设备制造商之一”,但冲压机床只是济南二机床的一类产品金属成型机床,即通过金属变形达到能够正常的使用的目的;另一类是金属切削机床,也就是对部件进行切削加工。
张志刚希望,数控切削机床能成为济南二机床下一个跻身国际前列的产品。因为它们也是国防军工、航空航天、装备制造等重要领域极其关键的设备。(记者葛江涛/山东济南报道)