马斯克成为美国大选大赢家这个汕尾人曾助其改写全世界汽车制造史！

  当地时间11月6日凌晨，美国共和党总统候选人、前总统特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表讲线年总统选举中获胜。据报道，特朗普最终获得了312张选举人票‌，成功赢得了大选‌，成为自1892年克利夫兰以来，首位中途连任失败并再次竞选重返白宫的美国总统。

  随着特朗普在这场白宫争夺战锁定胜局，站队成功的美国亿万富翁、特朗普背后的大金主马斯克无疑也成了超级大赢家。

  当地时间11月6日，特斯拉股价大涨近15%，创2023年7月以来新高，马斯克净资产一夜增加了超200亿美元，以2856亿美元的总身家稳居全球首富宝座。

  特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓形影不离，已然扮演起了美国“第一兄弟”（First Buddy）的角色。特朗普在胜选演讲中特别提到了马斯克，称他为“新的明星”。随后，11月12日，特朗普又宣布正式任命马斯克为“政府效率部”的领导人，一场前所未有的“精简风暴”正在美国政坛悄然酝酿。近日，马斯克甚至还参与了特朗普与乌克兰总统泽连斯基的一则通话。

  而就在昨日，据美国新闻媒体报道，据知情的人偷偷表示，特朗普的过渡团队计划将“构建完全无人驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么马斯克的特斯拉公司将直接受益。

  毋庸置疑，这位世界首富在这场政治豪赌中大获成功，他不仅在财务上获益，而且在政策制定和政府影响力方面也成为大赢家。

  27岁赚到上亿，33岁造车，37岁发射火箭，50岁成世界首富……在电动汽车、太空探索、人工智能等多个领域取得了令人瞩目的成就，从南非少年到变成全球首富的马斯克一生都充满传奇。如今53岁的他又从政走上仕途，再次走上人生新巅峰。

  很多人不知道的是，仅仅几年前，马斯克还深陷“产能地狱”中。彼时的特斯拉，不但产能受困，财务濒临崩溃，其车身质量也遭众人诟病。那时的马斯克压力大到每天只能靠安眠药入睡。

  然而短短几年，他就从惨败中走出来，并改写了百年汽车制造史——而这个帮助马斯克逆天改命、解决特斯拉量产和盈利的关键钥匙就在中国。

  2019年，刚刚摆脱产能地狱的马斯克试图打造一台巨型铸造机，能像生产玩具一样生产汽车。当他把这个想法告诉其他人时，所有人都认为这是在异想天开。在他们看来，这是一件很疯狂的事情，因为以前从未有过这样的形式生产汽车。

  彼时，由于金属铝很难冲压成复杂的形状，传统汽车制造商只能采购不同的冲压件，然后将它们焊接在一起。而马斯克设想新的一体压铸工艺，取代之前的冲压件，大幅削减零件数量并缩短制造工期，从根本上简化汽车制造。

  最终，仅仅1年多的时间，马斯克就将这个设想变成了现实，成功推动了生产模式的新变革——2020年8月，在特斯拉的美国加州弗里蒙特工厂里，一台带有特斯拉和意德拉标志的6000吨的压铸机被人在特斯拉加州工厂拍到，这台堪比房子大小的巨型机器，正将Model Y的后车身，一体压铸成型！

  马斯克告诉全世界，特斯拉成功用压铸机做出了一体成型的 Model Y 车身后地板，将单位制造时间缩短了 97%。

  这台机器叫做 “Giga Press”，由其产出的Model Y ，零件减少79个，焊点由700-800个减少到50个，生产时间由至少两小时缩短至80-90秒，生产所带来的成本降低40%。由于大幅度减少了零件的数量，特斯拉的生产效率倍增，成本锐减。

  Giga Press一经问世，就轰动全球，吓坏了一众传统汽车巨头，大众CEO赫伯特·迪斯抱怨：一体铸造，使得特斯拉10个小时就可以制造一辆Model Y，而大众生产一辆ID.3需要30个小时。

  而当 2021 年特斯拉再次展示压铸机时，包括数家车企在内的 21 家潜在客户签署保密协议，开展意向研究、合作。由此，全世界汽车制造业开始向采用一体化压铸技术，并慢慢的变成为一种新趋势。

  值得注意的是，Giga Press由意大利IDRA公司打造，而IDRA是香港力劲（LK）集团旗下子公司，它的老板是一个祖籍汕尾的香港商人——刘相尚。

  2019年，特斯拉发布专利“汽车车架的多向车身一体成型铸造机和相关铸造方法”，正式提出“一体化压铸”概念。

  为了逐步降低特斯拉的制造成本，马斯克不止一次在公开场合分享特斯拉需要像“造玩具一样造车”的想法，他希望可以用一种巨大的压铸机，将全尺寸汽车的车身一体化压铸出来。

  想法有了，但是本事特斯拉还没有。于是，马斯克在全世界内寻找了六家主要的压铸机厂商，但其中五家都认为这个设想过于“异想天开”，只有一家表示“可以试试看”。

  这家企业就是力劲集团。2019年，马斯克兴冲冲地拨通了一个越洋电话，电话的那头正是刘相尚。

  因为他和马斯克有着同样的梦想，像造玩具一样铸造一台全尺寸汽车，同时他也相信IDRA有这样的实力。

  最终，经过一年多奋战，2020年8月，美国加州弗里蒙特特斯拉的工厂里，6000多吨的庞然大物——Giga Press横空出世，成功将Model Y的后车身一体压铸成型。

  亲眼目睹了这一幕的马斯克兴奋地写道“这是汽车制造业的一场革命，以这种方式生产汽车是一件很疯狂的事情，以前从未有过。”

  直到如今，很多人都只知道这台帮助马斯特逆天改命的巨型压铸机是家意大利公司造的，没几个人清楚他的老板其实是一个地地道道的中国人。

  2021年，刘相尚获得了“中国铸造行业终身成就奖”。荣誉的背后是他牵头研制的中国第一台镁合金压铸机、第一台200式压铸机，第一台2000吨、3000吨、4500吨、5000吨和全球最大的6000吨压铸机，更是他对大国工匠精神数十年如一日的坚守。

  刘相尚出生在一个印尼华侨家庭，由于父亲开汽修厂，儿时的他对机械就充满兴趣。在一次采访中，刘相尚说自己 13 岁时就能独立拆装汽车发动机。

  20世纪60至70年代，印度尼西亚政局动荡，一些在印尼的华人开始寻求新的落脚点，这其中就包括刘相尚。

  1972年，刘相尚一家人移居中国香港。彼时正值香港制造业大繁荣时期，他以半工半读的形式在一家机械厂打工。随着对行业认识的逐步深入，刘相尚发现不少设备被国外垄断，尤其是压铸机，不仅价格高昂，服务也很难得到保障。于是，1979年，刘相尚在香港创办了力劲机械厂，开始做起了自主品牌的压铸机设备。

  因为物美价廉，刘相尚造的压铸机很快打破了日德的垄断，为香港制造业的崛起立下大功，还被媒体誉为“擦亮了香港制造”。

  改革开放后，一批香港制造业公司进入内地发展，力劲也于1991年在深圳南头建厂。这是力劲在珠三角的第一间生产基地，也是深圳首批外商独资企业，基本的产品即为压铸机；1994年中山力劲机械有限公司成立，力劲开始涉足注塑机领域；2004年，力劲CNC加工中心事业部成立，进入精密数控机床行业；2005年，力劲宁波工厂竣工；2006年，力劲科技顺利挂牌港交所。

  2008年，力劲以 850 万欧元的代价收购了当时世界顶级汽车压铸机制造商意大利意德拉公司，这是压铸机行业历史最悠久的企业之一，客户包括奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、福特、西门子等。力劲也借此一跃成为全世界最大的压铸机制造商之一，这也为后续力劲顺利捕捉新能车风口埋下了伏笔。

  2015 年，力劲造出世界首台锁模力达到 5000 吨的压铸机，超过了瑞士布勒。这台压铸机后来被动力电池公司国轩高科用来造汽车电池包。5年后，力劲携手马斯克，在特斯拉工厂造出了全世界第一台 6000 吨锁模力压铸机，Model Y 实现首次一体压铸后车身量产，力劲开始惊艳业内。

  刘相尚带领力劲，一路披荆斩棘成为全世界最大的压铸机制造商，客户包括特斯拉、通用汽车、大众集团、小鹏汽车、比亚迪等车企巨头。

  2021-2023年，力劲进账超过140亿元人民币，复合增速为29%。2023财年（2022年4月-2023年3月）实现盈利收入58.96亿港元（约合人民币55亿元），同比增长10%。其中，受益于下游汽车行业的高景气度，压铸机出售的收益同比增加16%至44.28亿港元

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