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来源：星空 体育app 发布时间：2025-09-27 09:25:56
星空体育中国:观察到有些人以为增程式车辆使用油发电再用电驱动车辆是“多此一举”，这种观念反映出他们对根底物理常识的了解较为浅陋，或许是上学期间未能认真听讲所造成的。
假如对能量守恒定律的了解仅停留在表层，乃至不知道这一原理仅在孤立体系中才建立，那么与他们深入探讨杂乱的物理常识显然是不切实践的。
内燃机的热功率问题由来已久，自上世纪60年代到达约30%的热功率后，虽然很多工程师和车企不懈努力，60多年来这一数字仅提高了10%左右。时至今日，内燃机的热功率已挨近极限，提高空间非常有限。
更令人困扰的是，这仍是实验室数据。在城市实践行进中，内燃机的热功率一般只能到达20%左右，而在拥堵情况下更是降至10%以下。以燃油车为例，假定高速行进时百公里油耗为六七升，但在城市拥堵路段，油耗或许到达15升乃至20升。反观当时的电机，其功率一般在95%以上，还能够到达97%，且电机的传递功率极为安稳，受负载和温度的影响较小。
内燃机在大都情况下并不适宜直接驱动车辆，因而就需求变速箱来缓解扭矩和功率问题，但这仅仅治标不治本的办法。变速箱进一步稀释了内燃机本来就不高的热功率，因而，从燃油车的开展前史来看，发动机和变速箱始终是不可分割的一对。这一调配也催生了CVT、DCT和AT三种主动变速箱的方式，关于它们的好坏至今仍是评论的热门。
原因在于，虽然电动车在许多方面体现优异，但电池技能仍有待打破；而燃油车的缺陷首要在于内燃机，但其油箱的优势却非常显着。换言之，电动车的长处是电机，而燃油车的短板则在于发动机。
迄今为止，人类没有找到比汽油更适宜、单位体积内的包括的能量更高的轿车动力。汽油的单位体积内的包括的能量约为44,000 kJ/kg，按体积核算每升汽油约含32,560至34,320 kJ能量，相当于9.04至9.53千瓦时的电能。相比之下，现在干流的液态锂离子电池的单位体积内的包括的能量仅为140-180Wh/kg，两边的距离显着。此外，两边在弥补能量的速度上也存在巨大距离，一个仅需3分钟，而别的一个则需求30分钟以上。
固态电池的面世或许能够缩小这一距离，但其量产仍遥遥无期。因而，在当时阶段，增程式和插混车型作为一种过渡挑选应运而生。
因而，燃油车的支持者们也不用过于着重内燃机的优势，实践上，内燃机的优势更多体现在汽油这种动力的卓越性能上。这也解说了为何石油对经济命脉有着如此重要的影响。
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